Сергей Собянин и генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров оценили преимущества новинки. Впервые у городской электрички есть три двери в промежуточных вагонах, а значит, посадка и высадка пассажиров стала такой же быстрой и удобной, как в классическом подземном метро. К тому же она может перевозить почти на 100 человек больше, чем предыдущая модификация.

«Москва занимает первое место в мире по темпам модернизации подвижного состава пригородных поездов. И это одна из важнейших составляющих успеха МЦД» — отметил Сергей Собянин. Четыре диаметра включают в себя: 303 км, 136 станций, в том числе 50 московских городских вокзалов. Ежедневно пассажиры совершают на этом виде транспорта около 1,3 млн поездок.

«Иволга 4.0» на 97% состоит из российских комплектующих. В производстве занято больше 600 предприятий и порядка 50 тысяч человек по всей стране.

Порядка 80% составов МЦД — это современные и комфортные поезда. Полностью завершить обновление подвижного состава планируется к концу 2025 года.